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NO COMPRES UN COCHE ELÉCTRICO

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¿Cómo  funciona el hidrógeno en un motor a gasolina? Con una pequeña modificación del motor actual que llevan los vehículos podemos adaptarlo para su combustible, sea el hidrógeno, cuando la industria produzca él, sufíjente gas, los vehículos funcionan mucho mejor, se cargan rápidamente, tienen más autonomía, todo son ventajas y el precio será equivalente al que se paga ahora. El proceso electroquímico resultante de mezclar oxígeno e hidrógeno se produce en la pila de combustible y genera energía eléctrica, además de agua. Mientras la electricidad resultante se almacena en las baterías para ir nutriendo el motor, el agua restante, en forma de vapor, se expulsa.  Casimiromario

PERMISOS PARA CONDUCIR AUTO-CARAVANAS

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NUEVO PERMISO PARA CONDUCIR AUTOCARAVANAS SE MODIFICA EL REGLAMENTO GENERAL DE CONDUCTORES,[ AFECTA A LA NORMATIVA DE DETERMINADOS PERMISOS  DE CONDUCCIÓN ] El Boletín Oficial del Estado del pasado día 2 publicaba la Orden 2229 del Ministerio del Interior por la que se modifica el Reglamento General de Conductores, entrando en vigor el 31 de diciembre. El texto legislativo afecta en muchos aspectos a la normativa de los permisos de conducción, pero quizás la mayor novedad radica en que España crea una variante más del carné de camión,(C1) al que ahora se denominará C1-97, estando reservado para aquellas personas que necesitando conducir un vehículo de más de 3.500 kilos,(hasta 7.500 Kg. y con remolque hasta 12.000kg). Para los que  no lo utilizan de forma profesional, como por ejemplo una gran autocaravana. Se incluye en el C1-97 aquellos vehículos que no están obligados a montar tacógrafos, bien sea por cuestión de peso o por el uso al qué están destinados. Del mis

FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DIÉSEL 2ª PARTE

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FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DIÉSEL 2ª PARTE SISTEMAS DE SOBREALIMENTACIÓN : EL TURBOCOMPRESOR ESTÁ FORMADO POR DOS RUEDAS DE ALETAS, UNIDAS POR UN EJE: LA PRIMERA TURBINA, GIRA MOVIDA POR LOS GASES DE ESCAPE. LA SEGUNDA COMPRESOR, GIRA POR EFECTO DE LA TURBINA A TRAVÉS DEL EJE. VENTAJAS QUE NOS APORTA EL TURBOCOMPRESOR : MAYOR POTENCIA Y PAR QUE OTROS SISTEMAS TIENE MENOR TAMAÑO. (DESVENTAJAS NECESITA MAYOR CUIDADO POR PARTE DEL CONDUCTOR, LLEGA ALCANZAR 160.000 RPM. AL ARRANCAR NO ES CORRECTO ACELERONES , AL PARAR TAMPOCO PARA DEJAR QUE LA TURBINA Y EL RESTO SE SIGAN LUBRICANDO. ALIMENTACIÓN DE COMBUSTIBLE: REGULACIÓN ELECTRÓNICA DIÉSEL: VENTAJAS: PRECISIÓN EN EL MOMENTO DE LA INYECCIÓN DISMINUCIÓN DE LA CONTAMINACIÓN Y DEL CONSUMO REGULACIÓN DEL CORTE DE INYECCIÓN Y RALENTÍ (VELOCIDAD MINIMA DEL MOTOR) DOSIFICACIÓN EXACTA DEL COMBUSTIBLE, SEGÚN EL VOLUMEN DE AIRE EN EL INTERIOR DEL CILINDRO. PARA ELLO ESTE SISTEMA RECIBE INFORMACIÓN DE: LA REVOLUCIONES DEL MOTOR

LA CADENA CINEMÁTICA 1ª PARTE

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LA CADENA CINEMÁTICA: ENTENDEMOS POR CADENA CINEMÁTICA, EL CONJUNTO DE ELEMENTO DE UN VEHÍCULO ENCARGADOS DE GENERAR EL MOVIMIENTO DEL MISMO. -MOTOR -EMBRAGUE -CAJA DE CAMBIOS -TRANSMISIÓN -GRUPO CÓNICO Y DIFERENCIAL -PALIERES -RUEDAS- EL MOTOR: ES LA MAQUINA QUE TRANSFORMA LA ENERGÍA QUÍMICA DEL COMBUSTIBLE EN ENERGÍA MECANICE, ES DECIR, EN MOVIMIENTO. (SOLO SE APROVECHA EL 40% DEBIDO A LAS PERDIDAS ENERGÉTICAS, (GASES DE ESCAPE, SISTEMAS DE REFRIGERACIÓN ETC,). EL MOTOR DISPONE DE LOS SIGUIENTES SISTEMAS PARA SU FUNCIONAMIENTO: -ALIMENTACIÓN : NOS SUMINISTRA EL COMBUSTIBLE -DISTRIBUCIÓN : REGULA LA ENTRADA DE AIRE Y LA SALIDA DE LOS GASES. ARRANQUE: RESPONSABLE DE LA PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR. -LUBRICACIÓN : LA ENCARGADA DEL ENGRASE DE LOS ELEMENTOS DE FRICCIÓN, COMO ACTIVIDAD PRINCIPAL, Y DE LA REFRIGERACIÓN DE FORMA INDIRECTA, PARA REDUCIR EL DESGASTE DE LAS PIEZAS. -REFRIGERACIÓN: REGULA LA TEMPERATURA DE TRABAJO DEL MOTOR Y DE LOS ELEMENTOS CALIENTES

MANTENIMIENTO DEL MOTOR DIESEL

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Alarga la vida de tu motor diésel ¿Tienes un coche con motor  diésel ? Pues muy atento a estos consejos que te vamos a dar, para alargar la vida de este tipo de motores. No pares el motor en seco Tras circular con tu coche, no detengas el motor hasta que haya pasado en torno a un minuto, ya que el aceite caliente acumulado en la turbina puede carbonizarse, y llevar a una rotura del turbo,  avería bastante costosa. No apurar el depósito Las impurezas del carburante se acumulan en el fondo del depósito y, si lo apuramos, pueden pasar al sistema de alimentación dañándose los inyectores o la bomba de inyección. El coste de la avería puede ir desde los 120 euros si afecta a la bomba del depósito hasta 600 euros si se avería el sistema de inyección. Nivel de aceite Llevar un nivel de aceite muy bajo provocará serias averías en el turbo y en el motor. Por otro lado, llevar demasiado aceite también puede dañar el turbo  diésel  o reventar manguitos por un exceso de presión

PERMISO CODIGO PERMISO (B 96,) MOTOCICLETA (A2 )

PERMISO B ESTE PERMISO TE PERMITE DOS OPCIONES: PUEDES TRANSPORTAR UN REMOLQUE DE NO MAS DE 750KG. EL CONJUNTO DEL VEHÍCULO Y EL REMOLQUE NO PUEDEN SOBREPASAR LOS 3.500 KG DE MMA. LAS CONDICIONES SON BASTANTES INJUSTAS:VEAMOS SI TENEMOS UN REMOLQUE QUE NO SUPERA LOS 750 KG . PODEMOS LLEVAR (3500+750= 4250KG) .PERO SI EL REMOLQUE PESA 751 KG . NECESITAMOS  EL CÓDIGO B96, EJEMPLOS: UN TURISMO CON UN REMOLQUE  3500 KG EL VEH. TRACTOR Y EL REMOLQUE  750 KG . PODREMOS LLEVAR TOTAL 4250KG. UN TURISMOS  Y UN REMOLQUE CON MMA DE 3500 KG DE MMA DEL CONJUNTO, SINO  SOBREPASA LOS 3500KG EL PERMISO B .PERO SI EL REMOLQUE PESA MAS DE 750 KG .SIN SOBREPASAR EL CONJUNTO 4250 KG . NECESITAMOS  EL CÓDIGO B96, UN NUEVO PERMISO, QUE SE TIENE QUE SACAR EL ASPIRANTE CON PRUEBAS DE PISTAS Y DE CIRCULACIÓN. Y EL SEGURO 3500 KG +750= 4250KG PERMISO B 3500KG CON REMOLQUE INCLUIDO: PERMISO B 3200 KG +1050=4250KG NECESITAMOS EL PERMISO B96 PRUEBAS: PERMI

TIPOS DE AMBULANCIAS

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Primero veamos los tipos de ambulancias que detalla dicho RD en su artículo 2: 1. Ambulancias no asistenciales, que no están acondicionadas para la asistencia  sanitaria en ruta. Esta categoría de ambulancias comprende las dos siguientes clases: 1.1 Ambulancias de clase A1, o convencionales, destinadas al transporte de  pacientes en camilla. 1.2 Ambulancias de clase A2, o de transporte colectivo,  acondicionadas para el  transporte conjunto de enfermos cuyo traslado no revista carácter de urgencia, ni estén aquejados de enfermedades infecto-contagiosas. Es decir, las de tipo A son las que se conocen como de traslados o de Transporte Sanitario No Urgente (TSNU). Pero sigue detallando los tipos de ambulancias en el mismo artículo: 2. Ambulancias asistenciales, acondicionadas para permitir asistencia  técnicosanitaria en ruta. Esta categoría de ambulancias comprende las dos siguientes clases: 2.1 Ambulancias de clase B, destinadas a proporcionar soporte vital básico y  atenció

NORMATIVA PERMISO BTP (Transporte escolar)

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Las empresas que realicen transporte escolar deberán contar con autorización administrativa especial. Además, tendrán que cumplir las siguientes condiciones: Antigüedad máxima de los vehículos: 16 años contados desde su primera matriculación al inicio del curso escolar ( 1 de septiembre , a efectos legales). Homologación del vehículo: en la categoría M. Asiento del conductor: protegido por una pantalla transparente. Puertas de servicio: 'operadas' únicamente por el conductor. Los dispositivos de accionamiento de la apertura de emergencia deben estar protegidos para evitar un uso inadecuado. La apertura de las ventanas no debe ser superior a un tercio de la misma. Los asientos de la primera fila y los enfrentados al pozo de escaleras deberán contar con una mampara de protección en su parte delantera. Los vehículos de un solo piso con más de 22 plazas deberán cumplir las normas internacionales de resistencia de su estructura para casos de impacto o vuelco. Deberán

Permisos de conducir en España

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Permiso de conducción Clase AM Información de todos los permisos. (En Autoescuela AUTOSTOP,se pueden obtener los siguientes permisos: A2,B,BTP,C,C+E.) A partir de Mayo de 2010 la Licencia de Conducción para conducir ciclomotores asciende a la categoría de “Permiso de Conducir AM” con ligeros cambios, como que la edad mínima para obtenerlo sean 15 años y no 14 como hasta entonces. Habilita la conducción por la vía pública de ciclomotores de dos o tres ruedas cuya cilindrada no supere los 50 c.c. y cuadriciclos ligeros cuya velocidad no sobrepase los 45 Km/h. Sólo se podrán transportar pasajeros cuando el conductor tenga la edad mínima de 18 años. Permiso de conducción Clase A1 Edad mínima para obtenerlo: 16 años. Habilita la conducción por la vía pública de motocicletas ligeras SIN sidecar con una  cilindrada máxima de 125 cc y una potencia máxima de 11 kW (15 CV). La relación potencia/masa no puede superior a 0,11 kW/kg. Se podrán conducir con el A1: Triciclos

Permisos de Moto AM, A1, A2, A

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Permisos de Moto AM, A1, A2, A Permiso AM Descripción Según el nuevo reglamento, la licencia de ciclomotor (vehículos de hasta 50cc de cilindrada) pasa a denominarse Permiso de Conducir AM. La edad mínima para sacarse este permiso será de 15 años, a diferencia del antiguo reglamento, que fijaba una edad mínima de 14 años. Pruebas a realizar Para poder sacarse este nuevo permiso de conducir, los aspirantes deberán aprobar un examen teórico y una prueba práctica en circuito cerrado. El Permiso Moto AM Permiso A1 Descripción Motocicletas ligeras sin sidecar con una cilindrada máxima de 125 cm cúbicos, una potencia máxima de 11 kilovatios y una relación potencia peso no superior a 0.11 KW/Kg. Ciclomotores. Vehículos para personas con movilidad reducida. Edad mínima 16 años. Pruebas a realizar Las pruebas a realizar dependen en la mayoría de los casos del permiso que se t